COVID-19, תעלת סואץ חסומה, נפח הסחר העולמי התאושש....... כל אלה קרו בשנתיים האחרונות וגרמו לעלייה במחירי ההובלה העולמיים. בהשוואה לעלות בתחילת 2019, מחירי ההובלה העולמיים הוכפלו ואף שולשו.
לא רק למעלה, לפי החדשות. נמלי צפון אמריקה עלולים "להיסגר" בעונת השיא באוגוסט! מארסק הזכירה להחזיר את המכולה בהקדם האפשרי. על פי נתונים מפלטפורמת הובלת המכולות Seaexplorer, ארגזים רבים חסומים בכביש. נכון ל-9 באוגוסט, יותר מ-120 נמלים ברחבי העולם היו בעומס, ויותר מ-396 ספינות עגנו מחוץ לנמלים והמתינו להיכנס לנמל. הכתב יכול לראות מהתרשים הסכמטי של פלטפורמת Seaexplorer כי נמלי לוס אנג'לס, לונג ביץ' ואוקלנד בצפון אמריקה, נמלי רוטרדם ואנטוורפן באירופה, וקו החוף הדרומי של וייטנאם באסיה כולם עמוסים מאוד.
מצד אחד, המכולות עמוסות בים; מצד שני, עקב קיבולת פריקה יבשתית לא מספקת, מספר רב של מכולות נערמות במרכזי הובלה פנימיים באירופה ובארצות הברית, ותופעת אובדן המכולות מתרחשת לעתים קרובות. השניים מונחים זה על גבי זה, ומכולות רבות "אין דרך חזרה".
ארגון הסחר והפיתוח של האו"ם (UNCTAD) פרסם לאחרונה מסמך הקורא לקובעי מדיניות מכל המדינות לשים לב לשלושת הנושאים הבאים: הקלות סחר ודיגיטציה של שרשראות אספקה גמישות, מעקב ומעקב אחר מכולות, וסוגיות תחרות בתחום התחבורה הימית.
כל האירועים הקשורים הללו גרמו לכך שמחירי ההובלה הימית זינקו, וזו בשורה רעה הן לקונה והן למוכר, והדבר ישפיע על הלקוחות הסופיים בגלל העלייה בעלויות.
איננו יכולים לשנות כאן הכל, אך כל חברי KANGO נתמקד בעלויות של כל דרכי התחבורה, ואנו מבטיחים שתמיד נספק ללקוחותינו את תוכנית התחבורה הטובה ביותר, על מנת לחסוך בעלויות עבורם.
זמן פרסום: 3 ביוני 2019